'05 Ford Mustang GT - Mainline 2008

2008 foi um ano e tanto para mim, qual foi o início de uma paixão que dura até hoje, por esse belo hobby e pelo próprio automobilismo mundial. Lembro que a coleção básica foi maravilhosa, peguei umas e outras minis bem legais, ainda consegui o meu primeiro pneu de borracha: '64 Riviera e também esta bela e rara versão do Mustang que representa o início de uma nova geração de muscles.

2005 Ford Mustang GT - Treasure Hunts 2008 #164

Quem diria que a Ford iria confirmar a entrada de produção da mais nova geração do Mustang GT em 2004, totalmente inspirado no muscle de sucesso dos anos sessenta, ainda com um novo motor GT trazendo uma potência acima de 300cv, pois era um V8 de 4,6 litros.

A versão de 2005 traz uma forma bem nostálgica dos primeiros modelos, com os marcantes faróis dianteiros arredondados, as lanternas traseiras em três seguimentos na vertical e o inesquecível cavalo a galope na grade, principal símbolo dos Mustangs.

A mini foi lançada em 2005 na First Editions (mainline). O 2005 Ford Mustang GT teve apenas três aparições na coleção básica; 2005, 2006 e 2008 como T-Hunt (acima), inclusive para mim a versão mais bonita deste carrinho, com os faróis pintados, faixas no teto, capô todo preto e a escrita "TH08" na lateral. A versão Super era ainda mais linda e rara (obvio, veja aqui), com certeza um dos maiores sucessos nas coleções de quem conseguiu adquiri-lo.

Sucessos da Mainline: Pagani Huayra

E cada vez mais a Mattel nos trazendo ótimas minis. Eu, como um colecionador que adora inovações do mundo automobilístico, um desses é mais que obrigado a vim para a coleção.

O escolhido de hoje é nada mais que o novo carro da Pagani, o substituto do venerável Zonda; Huayra.

'12 Acura NSX Concept

Porsche 918 Spyder

Pagani Huayra

Ferrari F12 Berlinetta

Lotus Evora GT4

Scion FR-S

Lamborghini Aventador J

Ducati Diavel

'13 Chevrolet C7 Corvette

Pagani Huayra

Após 7 anos de produção o Pagani Zonda se despede das linhas de montagem para dar lugar ao novíssimo Pagani Huayra. Pois é, é um nome que significa vento e que deve demorar um pouco para não soar estranho. Agora, o design pode não ser digerido nos próximos 7 anos… Mas também, este é um carro feito para ser marcante, e admirado pelo desempenho.

A frente é legal, mas ainda lembra o Zonda. Veja que naquele “bocão” há luzes de LEDs, que também estão presentes nas lanternas. Aliás, a traseira mantém as 4 saídas de escape centrais, e em posição elevada. Agora o modelo tem portas “asa de gaivota”, que facilitam a entrada dos passageiros ao belo habitáculo do superesportivo. 

O estilo do interior é clássico com um ótimo acabamento, repetindo uma característica forte do Zonda. Mas o Huayra traz um sistema de entretenimento típico do século XXI, com touch screen para facilitar seu manuseio. Agora a Pagani “inova” ao equipar seus carros com alguns equipamentos de segurança, como airbags, o que permite que o Huayra seja vendido nos Estados Unidos e, futuramente, no Brasil.

A carroceria é feita de fibra de carbono entrelaçada por titânio, o que garante uma estrutura rígida e leve. O motor é um 6.0 V12 bi turbo fabricado pela AMG gera 700 cavalos e 100kgfm de torque, acoplado a um câmbio sequencial de dupla embreagem e 7 velocidades. Esse conjunto precisa dar conta de apenas 1.350kg, o que reflete no desempenho.

A mini saiu impecável, com certeza um dos modelos mais bonitos da coleção básica Hot Wheels deste ano. Fiquei de queixo caído observado seus detalhes e a originalidade.

Pagani Huayra - City: Street Power #08

Olha Mattel, já estou deixando umas dicas para alguns dos novos modelos de 2014, que tal o 2011 Chrysler 300c, a nova La Ferrari e o novo Corvette Stingray?

'10 Camaro SS - Mainline 2013

Enfim tirei novíssimas fotos das minhas minis, agora estão mostrando mais detalhadamente os incríveis carrinhos da minha coleção de Hot Wheels.

 '10 Camaro SS (T-Hunt) - City: HW Rescue #17

Mais uma das inúmeras variações dos Camaros Hot Wheels. Este foi projetado por Phil Riehlman e lançado em 2009 na série básica, aparecendo também em quatro anos seguidos: 2010, 2011, 2012 e 2013 tendo as duas versões; básica e polícia ganhada no ano anterior, com luzes no teto e o guarda-mato na dianteira. O carrinho é mais um dos novos T-Hunts, também chamados de "Chasers", não apresentando mais a tarja verde e apenas os caracterizando com o pequeno símbolo  circulado com as chamas da logomarca da Hot Wheels.

Esta mini representa a quinta geração do Camaro superesportivo, equipado com motor V8 e transmissões manual e automática, ambas de seis velocidades.

Maverick (super) encalhado

Olha só o que eu encontrei encalhado em um supermercado em Ananindeua, e põe encalhado nisso, pois este é o sétimo super de 2012, ou seja, já faz um bom tempinho que ele estava por lá, talvez até um ano.

  

Este é o '71 Maverick Grabber na versão superized de 2012 com um azul escuro spectraflame e rodas bem raras de pneu de bocharra. E seria bem mais interessante se eu não tivesse conseguido um, pois ano passado ele foi o quarto super encontrado para a coleção (veja e saiba mais aqui). Peguei este mais afim de trocar com outra mini colecionável ou vender, então para os interessados é só deixar um comentário e entrar em contato.

Designs: Nitro Doorslammer

A mini design escolhida de hoje é nada mais que esta bela criação original de Jun Imai:

Nitro Doorslammer

Foi lançado em 2007 e tem cinco participações na mainline (2007, 2008, 2011, 2012 e 2013), e uma bem exclusiva na série especial “Mystery Cars” em 2009 (veja ela aqui).

Conhecido como um dragster do futuro, o Nitro Doorslammer, que tem o nome provavelmente inspirado em uma categoria de dragsters australiana, tem como principal característica o seu grande motor e a barra traseira para impedir que a dianteira simplesmente decole nas arrancadas. O engraçado que a barra é literalmente movível, ou melhor, era, pois não é mais nas variações de 2013 devido a tal crise da Mattel, ela se “uniu” com a base impedindo-a de ser mover para trás. Uma pena.

Nitro Doorslammer - Racing: HW Race Team 2013 #103

No caso da variação de 2013 acima retirada do HWC, a barra ainda aparece, mas a imagem é "mentirosa", como havia dito a barra traseira não é mais movível.

Saiba mais sobre os dragsters aqui.